俯瞰我们九百六十万平方公里的中国，辽阔的神州被一条条铁路连接辐射，形成了世界上最大的铁路网络，而在这铁路上飞驰着的钢铁洪流之中，最耀眼的莫过于设计时速近乎三百五十公里贴地飞行的高铁。
今日，高铁已经成为中国一张响亮的名片，从和谐号到复兴号，中国从一个跟跑者变成了领跑者，从技术的引进到如今产品的出口。这一切看起来仿佛顺理成章，但其中凝结的却是科研人员不知多少个日夜的付出与心血。谁能料想这些贴地飞行的神器都起源于一个缩小八倍的模型，利用高压气体对滑块的冲击在几百米的滑轨上飞驰。记录一次次返回的冲击波，一点点试验、拟合，从空气动力学的角度，不断缩小着空气阻力对车体模型的阻碍，最终从二十多种设计中选出十种，更综合考虑了车尾的稳定作用，轨道的情况，历经六百多次实际的试车，才确定最终确定下来我国第一代自自主研制的高铁的车头形状。
贴地飞翔的不仅仅有高铁这样走入每个人生活的交通工具，更有像高超音速飞行器这样的科幻设备。就在中科院力学所，坐落着世界上最先进的风洞实验室。在这里你可以在实验仓放进两倍于其他实验室的模型，从而得到最精确的数据。你也可以在这里研究科幻大片中才有的设备，譬如大气层外的水漂等等。也就六米大的模型，迎面吹来六七马赫的狂风，表面可以升温到三千度，连空气都变成了离子团，想想就觉得刺激。
千百年前人类许许多多的梦想，至今日都已在渐照进现实，日行千里的高铁，甚至未来一小时环游地球的飞行器，一个已经触手可及，一个在渐渐地成为可能。而如果我们剖开这表面的发展，大概见到的是人类永远飞翔着的好奇的灵魂。这灵魂是万户飞天的神话，是阿波罗在月球上留下的脚印，是风洞之中飞翔在六马赫狂风中的飞行器，是科学得以有今日之风光的源泉。
吴玙姜
